ヒューズボックスからシガーソケットを出す
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取り付けるときに一つ問題が発生しました。
電源を取るところであるシガーソケットが、
常時通電(エンジン切ってあっても)
なのです。外国産の車では多いようですが...
兎にも角にも、ドライブレコーダーはエンジンがかかってない時は切れていないと、
永遠に録画し続け、車のバッテリーも消費し続けます。
これはまずいです。
よって、ヒューズボックスからシガーソケットの線を出してくるよう、方針転換しました。
といっても、車のことなぞほぼ知らないので、
かなり調べました。
・この車のヒューズボックスはどこにある？アクセスできる？
・購入した機器で対応できる？
・配線どうする？
など、検討に検討を重ね...買ったのがこちら。
一番上の画像の商品と、
検電テスター。これも絶対必要です。
この車は、ハンドル下の収納を外すとヒューズボックスがあるようです。
ありました！
...しかし残念なお知らせ。
調べた末に目星をつけていた、下の段、左から3番めのヒューズ(青)が既に分岐されています。
後付けされたETCカード装置か、カーナビに使っているのでしょう。
検電テスターを使って、
エンジンがかかっていない時にオフ、車のキーがACCにきた時に通電されるヒューズを探します。
試しに当初目当ての左隣のヒューズを見てみましょう。
エンジンオフ時は電気が通っていないようです。いいですね。
ちなみに、分岐するヒューズが15Aなので、同じ15Aのヒューズ(青)で探しています。
車のキーをACC位置にすると、通電しました！ここにしましょう
(ブレーキとガスペダルが汚いのは気にしないでください...）
右が外したヒューズ。これを左の分岐版に入れ替えます。
今回作業で一番苦労したのは、実はGND(グラウンド)を取る場所です。
基本、車本体の金属部分どこでもいいはずなのですが、
ヒューズボックス近くにはなかったので、いかにもGNDぽい黒い線を辿り、
画像のハンドル横のカバーを外してやっとアクセスできました。
画像には残してなかったですが、
この後ケーブル類を見えないように処理しました。
車って結構いろいろなカバー部位が外れるので、配線隠しやすいんですね...
あとは掃除。
掃除機で全体を吸い込み、
それ以外は絞った布巾で拭き掃除。
ひとまず満足できるような結果になりました。
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